涉16.11万辆 捷豹路虎在华启动大规模召回计划

7月24日，国家市场监督管理总局官网披露了一则重要信息：捷豹路虎两大关联公司已联手启动新一轮进口车型召回程序，合计涉及车辆161,486台，覆盖捷豹与路虎品牌多款热门进口车型。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的相关规定，捷豹路虎（中国）投资有限公司与捷豹路虎（宁波）贸易有限公司日前已正式向国家市场监督管理总局递交召回备案，方案自即日起分阶段落地执行。

首批召回：捷豹I-Pace电池隐患

召回编号S2026M0079V显示，捷豹路虎（中国）投资有限公司将率先行动，针对生产日期介于2018年4月11日至2020年7月13日之间的进口捷豹I-Pace纯电车型，共计854辆。

官方通告指出，这批车辆的动力电池存在热过载风险，在极端工况下可能诱发电池起火，对人类生命财产安全构成威胁。为此，厂家决定先行为相关车辆实施过渡性安全措施——通过更新电池能量控制模块（BECM）软件，将充电电量上限临时约束至90%，同时持续监控电池运行状态；一旦系统识别到异常预警，将立即为车主免费更换动力电池模组。捷豹路虎工程团队还将在后续推出根治性修复方案，待方案成熟后统一部署，彻底消除这一安全短板。

第二批召回：路虎三款车型安全气囊隐患

与此同时，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合捷豹路虎（宁波）贸易有限公司，共同备案了两份规模更大的召回项目。

其一，编号S2026M0080V，自2026年8月8日启动，覆盖2020年12月7日至2026年5月7日期间出厂的进口路虎揽胜与路虎发现车型，总数达76,422辆。

其二，编号S2026M0081V，同样自2026年8月8日起执行，涉及2020年1月13日至2026年4月24日之间下线的进口路虎卫士，共83,810辆。

上述车辆的问题源于设计层面的一个细节瑕疵：方向盘游丝与驾驶员安全气囊之间的连接端子，可能因长期微动磨损而产生腐蚀，进而导致安全气囊电路阻抗升高，辅助约束系统警示灯亮起，极端情况下或造成驾驶员安全气囊无法按预期正常展开，增加碰撞事故中的受伤风险。

针对这一隐患，两家公司将免费为受影响车辆的安全气囊接头端子涂覆专用润滑脂，以恢复电路的稳定连接，确保安全防护功能始终处于待命状态。

中新经纬APP将保持对召回进展的跟踪报道，提醒相关车主及时关注官方服务通知。