新能源车企7月销量放榜：比亚迪一骑绝尘，小米连续四月跨越3万台

8月初，各大新能源车企先后亮出7月销量成绩单。从整体格局看，比亚迪依然占据明显领先优势，而小米汽车也连续第四个月将月交付量维持在3万台以上。

比亚迪8月2日公告显示，7月新能源汽车销量约为41.92万辆，去年同期为34.43万辆。其中纯电动乘用车销量约23.31万辆，插电式混合动力乘用车销量约17.80万辆。

同日，蔚来在港交所公告，7月共交付新车35934辆，同比增长71.0%。分品牌看，蔚来品牌交付20008辆，乐道品牌交付10155辆，萤火虫品牌交付5771辆。今年前7个月，蔚来累计交付22.71万辆，同比增长68.0%；截至7月底，公司历史累计交付量达到122.46万辆。

岚图汽车也在港交所发布公告，7月交付新车13189辆，同比增长9%；今年1至7月累计交付89453辆，同比增长31%。

新势力阵营中，小米汽车7月交付量继续保持在3万台以上，这已是其连续第四个月达到该水平。鸿蒙智行7月交付45046台，1至7月累计交付28.6万台，同比增长13.7%；全系累计交付已突破148万台，继续刷新国内新势力品牌交付速度纪录。

理想汽车7月交付新车30468辆，截至7月31日，历史累计交付量为1764155辆。零跑汽车7月全球交付101267台，同比增长102%，单月销量首次站上10万台台阶。极氪7月交付35837辆，同比增长111%，再次刷新历史纪录。深蓝汽车7月全球销量为29213辆，同比增长7.52%；1至7月全球累计销量193369辆，同比增长13.48%，全球累计销量已超过91万辆。

乘联分会数据显示，7月1日至26日，全国乘用车新能源市场零售量为73.8万辆，较去年同期下降2%，较上月同期下降10%；今年以来累计零售544.3万辆，同比下降13%。

乘联分会分析认为，7月世界杯赛事与盛夏高温天气叠加，导致线下到店客流量明显减少，加之没有节假日消费刺激，市场自然购车需求相对低迷，消费者观望情绪偏浓，家庭换购周期拉长，新车刚需释放并不充分。不过，车市终端也存在局部结构性回暖迹象，暑期毕业购车及家庭自驾出行需求，带动家用轿车、SUV及代步新能源车刚需小幅释放，稳住了基础零售量。同时，全国置换补贴政策持续落地，有效撬动了老旧车型换购需求，为中端车型零售带来增量。新能源车型凭借产品迭代、政策红利和性价比优势，整体韧性明显优于燃油车，对冲了燃油车零售大幅下滑带来的缺口，缓解了终端市场下行压力。